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关于广州凯希

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***的电力也是极其不稳定，经常没有电，所以基本上在尼什么商品都能卖出好价钱，拉各斯岛是尼日利亚的经济中心，以前尼的首都，如今首都已经搬迁至阿布贾，目前在拉各斯岛是中国人聚集第1多的地方，少说10万中国人吧，10万是一个多么不敢想象的事情，中国人去到那边开了档口，租仓库，货柜一个接着一个发过去，黑人贸易商感叹就这样我们的利润已经少之有少了，中国人的相互厮杀，把利润已经压制到有百分之15就觉得很不错了，虽然现在的尼也还是什么商品都能卖出去，只要价钱低，只要便宜！那时他们的利润大概在5倍以上，因为中国的商品物美价廉，尼***工业极度落后百分之90以上都需要进口。

到埃塞俄比亚海运

埃塞俄比亚位于非洲东部，为内陆***，有“非洲屋脊”之称，东非大裂谷斜贯，两岸陡峭。从深圳到埃塞俄比亚海运海运的船公司主要是MSK，到埃塞俄比亚海运船期相对较长，大概需要50天。

埃塞俄比亚有30多条大河发源于中部高原，故有“东北非水塔”之称。首都亚的斯亚贝巴不但是埃塞俄比亚的政治中心，也是非洲统一***总部（非洲联盟）的所在地，在非洲事务中居于重要地位。埃塞俄比亚的重要城市还有贡德尔、哈勒尔、季马等。经济以农牧业为主，是咖啡的故乡，世界咖啡原产地，产量居非洲第二位。据驻乌干达经商处发布预警，今年以来，乌干达部分zha骗的人假借国际知名公司，从中国或其他***进口货物，待货物到港后提取货物而不***费用。

非洲海运的船公司有：MSK、CMA、NDS、DELMAS、SAF、PIL、MSC、Hamburg Sud、KLINE、CSCL、ZIM等。非洲海运区别于其他航线有两个特点，一是部分港口压港严重，二是有些地区治安秩序很差、不能做运费到付，能解决这两个问题的船公司优势自然凸显，市场份额自然也大。在深圳到非洲海运或广州到非洲海运的运作中，北非海运也属于地中海航线，南非海运与南美东航线相关联，这种航线的关联决定了船公司的选择及船期时间。我们目前主推西非航线海运服务，包括毛里塔尼亚、西撒哈拉、塞内加尔、冈比亚、马里、布基纳法索、几内亚、几内亚比绍、佛1得角、塞拉利昂、利比亚、科特迪瓦、加纳、多哥、贝宁、尼日尔、尼日利亚和加那利群岛等。